Úvod a historie
Sériál Fórmule 1, také známý jako Formulový monzař nebo Grand Prix Formula 1 World Championship, má své kořeny v roce 1950. První závod se konal v Belgii ve městě Spa-Francorchamps. Od svého začátku se stal jedním z nejsledovanějších a nejrychlejších formátů automobilových závodů na světě. Pojetí seriálu je založeno na klasickém principu, kde piloti jezdí na různých tratích po celém světě a casino F1 bojují o nejvyšší počet bodů v jednotlivých závodech.
Technické specifikace vozů
Vozy soutěží v Fórmuli 1 jsou poháněny speciálně vyvinutými motorami s kapacitou 1,6 litru. V současné době jsou všechny týmy nuceny používat hybridní techniku a podpořit snížení emisí skleníkových plynů. Právě díky tomu došlo ke znatelnému poklesu emisí CO2 během závodních dní.
Převodovka je většinou se sedmi rychlostními stupni, ale existují i týmy s osmi nebo devíti rychlostními stupni. Rozsah hmotnosti vozů je mezi 733 kilogramy a maximální váhou oproti minimální hmotností jezdce (161 kg) včetně oděvů.
Systém bodování
Bodování v Fórmuli 1 je jednoduché na principu: nejrůznější místa dojelo jsou ohodnocena body ve specifických číslech, kde první místo získá nejvíce bodů. Po skončení sezóny se součty všech získaných bodů spojí a týmově vybraný jezdec s největší počet bodů obsadí prvém místě na celkovém pořadí.
Týmy a jezdci
V současné době má Fórmula 1 k dispozici 10 týmů, které soutěží v jedinečné kombinaci osobních a sportovních práv. Každý tým má dva jezdce po celý rok, vyjma výjimečných okolností. Jejich role jsou různé: jeden je nazýván prvním pilotem, druhý druhým.
Vedle nich existuje další skupina pilotů, kteří se účastní prémiových závodů a kvalifikačních jízd během jednotlivých Grand Prix, aby získali více zkušeností.
Pravidla
Základní pravidlo Fórmule 1 je: za každé dojetí na cílové rovinky jezdce odečítají bod. Pokud by ovšem pilot dokončil závod ve stejné pozici jako ve chvíli startu, nedostane žádný bod.
Další pravidlo zní takto: pokud jeden z jezdců nedojede do cíle, jeho umístění se nezmění, ale od něj se odečítá o jeden stupeň. Pokud by ovšem v případě nedospětím existujícího jezdce nějaký jiný pilot dokončil závod na stejném místě nebo lépe (nebo horší), získá ono místo jako příbytek toho který nemohl dokončit.
Fórmula 1 také sleduje různé druhy podvěku vozů, které jsou používány při různých aspektech. V dnešní době existují jen dva typy: sériový a individuální. Sériový je primárně určen pro závodníky ve Světové Grand Prix Formule 1.
Oblečení
Piloti soutěží v oblečení od značek jejich týmu, aby zvýšili vnější prodej své značky po celém světě. Obvykle jsou součástí těchto kompletů kalhoty a kožené rukavice. Pokud se závodník účastní pouze jednoho závodu nebo má rázno například kvůli nemožnosti používat osobní automobil pro dopravu do závodního areálu, může použít jiný typ oblečení.
V dnešní éře existuje mnoho různých značek a společností produkujících speciální vybavení pro jezdce. Některé příklady jsou od sportovních organizací až po velké společnosti v oblasti spotřebitelských produktů jako je Nike nebo Hugo Boss, kteří mají své vlastní značkové kolekce Fórmule 1.
Taktika a techniky
Každý závod je vždy plný taktických rozhodnutí týmu, jezdci i samotného jezdce. Koncepci ovládacích prvků vozidla (řízení) sleduje každoročně stále rostoucí skupina nadšenců.
Jednotlivé fáze závodu mají různou rychlost a vyžadují jinou taktiku od různých jezdců:
-
Zážehová část (start) – Každou Grand Prix startuje do začátku Fórmula 1 se stovkami závodníků, kteří musí udělat nejobtížnější krok svého závodu: start.
-
První fáze (soutěžní jízda): Většina z nich trvá přibližně tři čtvrtiny hodiny a může se lišit v délce od tří hodin do půl hodiny.
-
Druhá fáze (taktická jízda) – Zde jsou jezdcům udělena větší svoboda na volbu strategií jejich týmu.
-
Třetí fáze (fázová jízda): V této části již nejsou žádné omezení a piloti mohou zvolit libovolnou rychlost pro dokončení posledního úseku, protože zde už nikdo nemůže ztratit více bodů než získat nových za svůj výkon v jiných částech závodu.
-
Čtvrtá fáze (oboustranné jízdy): Zde již je zřejmé, že Fórmula 1 má jedinečnou možnost realizovat úžasné taktické scénáře a strategie.
Poznámka: Ne všechny závody se uskutečňují ve zmíněném pořadí fází.
Rozvoj a vize budoucnosti
Pojetí Fórmule 1 je neustále adaptováno na nové technologie, aby zůstalo atraktivním a dynamickým závodem pro diváky. Některé z posledních změn zahrnovaly vstup hybridních vozů do série (2014). S příchodem nového zákona o udržitelnosti se budou od roku 2022 používat pohonné hmoty s minimálním obsahem benzínu.
Konec
Fórmula 1 je neuvěřitelně komplexní a atraktivní závod, který si vymezil místo mezi sportovními disciplínami po celém světě. Se stálými inovacemi techniky bude pokračovat být stále oblíbenějším formátem sportu na začátku nového tisíciletí.
Štítky: Fórmula 1 Formula one racing Grand Prix motor sport automobilové závody Formule one World Championship